《國際商報》：信保力助船企筑夢海工強(qiáng)國
發(fā)布時間：2013年05月31日 15:25
本報記者 李子晨 日前，中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)在南通舉行交付儀式，將旗下南通中遠(yuǎn)建造的DrilingTenderN402號鉆井平臺輔助船順利交付世界知名深水石油鉆井承包商挪威Seadril公司。這是中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)在政策性出口信用保險支持下，交付的第8個海洋工程項(xiàng)目，也是我國船舶行業(yè)轉(zhuǎn)型突破，從造船大國進(jìn)軍更高端的海洋工程裝備制造強(qiáng)國的又一范例。
海洋工程是為海洋開發(fā)及國防建設(shè)提供技術(shù)裝備支持的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是國家海洋開發(fā)與藍(lán)海戰(zhàn)略的重點(diǎn)。據(jù)了解，目前在我國重要造船基地大連地區(qū)，中遠(yuǎn)船務(wù)、大船海工等主力造船企業(yè)均與中國出口信用保險公司簽訂了《全面戰(zhàn)略合作協(xié)議》，實(shí)現(xiàn)了對造船業(yè)務(wù)的全面統(tǒng)保。在中國信保風(fēng)險管控、便利融資的支持下，幾大船廠正迅速搶占世界海工市場，助推海工強(qiáng)國的愿景目標(biāo)早日實(shí)現(xiàn)。
拓展海工市場信保相伴
“可以說，沒有中國信保的支持，也就沒有中遠(yuǎn)船務(wù)海洋工程業(yè)務(wù)及中國海工產(chǎn)業(yè)發(fā)展的今天?！敝羞h(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司總經(jīng)理王宇航介紹說，2007年，中遠(yuǎn)船務(wù)海工業(yè)務(wù)只占其業(yè)務(wù)總量的6%，但2012年海工的收入已超過中遠(yuǎn)整體收入的50%，成為公司名副其實(shí)的主營業(yè)務(wù)，產(chǎn)品也從淺海到深海，從采油到工程支持全面覆蓋?！邦A(yù)計(jì)2013年還會再增長10%，目前，中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)旗下各造船廠在建和待建海洋工程項(xiàng)目多達(dá)24個，涉及合同金額43.9億美元，每一項(xiàng)都有著中國信保的承保助力。”
同樣依托信用保險的支持挺進(jìn)國際海工市場的還有組建不過數(shù)年的大連船舶重工海洋工程有限公司。據(jù)大連船舶重工集團(tuán)海洋工程有限公司總經(jīng)理殷學(xué)林介紹，傳承了我國老牌船舶建造企業(yè)大船重工海工建造經(jīng)驗(yàn)，大船從2008年探入海工市場，目前大船海工的達(dá)到世界一流水平的明星產(chǎn)品JU2000E型自升式鉆井平臺，訂單已達(dá)17座，已交付6座，今年還將陸續(xù)交付4座?！爸档米院赖氖?，2013年上半年，中國船廠收到的新船訂單歷史上首次超過了此前壟斷自升式鉆井設(shè)備建造的新加坡的接單量。中國船廠收到14單，新加坡船廠收到10單。而這14個訂單中大船占了8單，這每一個訂單都離不開中國信保的支持。在短短幾年間，中國船企在海洋工程裝備制造領(lǐng)域證明了自己的實(shí)力，占有了一席之地?！币髮W(xué)林說。
控風(fēng)險降成本信心倍增
“海洋工程是技術(shù)密集和資本密集的產(chǎn)業(yè)，一方面在資金上有很高的要求，平均一艘船的造價在2億元左右，另一方面由于投資額大，風(fēng)險也比較高。中國信保正是在這兩方面給予了企業(yè)大力支持，既為船企向金融機(jī)構(gòu)融資保駕護(hù)航，也提前對各種建造過程中會遇到的風(fēng)險提前做了鎖定。有了中國信保的保單后，干活時心里就有底了?！蓖跤詈綇?qiáng)調(diào)，與中國信保強(qiáng)有力的合作，對于中遠(yuǎn)船務(wù)進(jìn)一步開拓國際海洋工程裝備市場起到至關(guān)重要的作用。
殷學(xué)林也表示，有了中國信保的支持不僅降低了企業(yè)風(fēng)險成本和融資成本，也增強(qiáng)了企業(yè)的信心和市場競爭力?！皩τ诤Ｑ蠊こ痰捻?xiàng)目，船東在訂船時只支付10%的訂金，但建一艘海工裝備船需要1～3年。在造船的時間段里，如果船東延期付款或棄船，我們承擔(dān)的風(fēng)險就會比較大。但與中國信保簽訂保單后，首先可以對風(fēng)險進(jìn)行預(yù)估，一旦出了問題也會得到中國信保的賠付，等于吃了顆定心丸?！?/SPAN>
此外，中國信保在融資上的支持也讓船廠乃至船東更有信心?！坝辛酥袊疟５谋尉偷扔谟辛藝倚抛u(yù)，不僅政策性銀行、商業(yè)銀行都愿意給我們貸款，而且絕大部分貸款都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于銀行的基準(zhǔn)利率。這樣可以極大地緩解我們的資金壓力，也因?yàn)槿谫Y成本更低而增強(qiáng)了我們的市場競爭力?！薄昂Ｑ蠊こ萄b備的生產(chǎn)成本本來就比傳統(tǒng)船舶的造價高出許多，風(fēng)險也更大?！敝袊疟＿|寧分公司總經(jīng)理助理陶毅表示，國際金融危機(jī)以來，船東投機(jī)性大增、棄船風(fēng)險趨升、付款條件苛刻，國內(nèi)船廠面臨建設(shè)期內(nèi)成本無法收回、造船款不能按期結(jié)算，以及最終船東無力付款棄船等諸多風(fēng)險。作為國家政策性出口信用保險機(jī)構(gòu)，中國信保制定了專門針對海工裝備產(chǎn)業(yè)的積極承保政策，主動支持國家船舶工業(yè)調(diào)整振興，為船廠在建設(shè)期內(nèi)的成本投入提供風(fēng)險保障和融資安排。
陶毅認(rèn)為，隨著全球能源需求的不斷增加，特別是對深海能源更加迫切的需求，深?？碧?、開采、運(yùn)輸各方面裝備的需求量也會不斷增加，海工市場總體前景十分看好。“2012年，中國信保對全國海工行業(yè)的承保金額超過36億美元，同比增長近170％，展望2013年，這一來良好增長勢頭還會繼續(xù)。”
